鋼帶打包機的多路閥身體配有兩組方向閥。來源于啟動馬達為工作壓力壓縮機潤滑油根據調壓閥調節工作壓力后進到了多路閥，再由多路閥來控制流進液壓缸的上腔或下腔，以建立活塞桿升高、往返或終止。多路閥由搖桿控制，依據工作中要求，當操縱桿擺放在上行下行部位時，閥桿便頂開閥，來源于啟動馬達的工作壓力壓縮機潤滑油就經孔注入液壓缸的下腔，而液壓缸上腔的壓縮機潤滑油則經孔流進液壓缸下腔，這時候可讓活塞桿升高；當搖桿擺放在終止部位時（特別注意：這時應按泊車旋鈕開關，以盡可能照料電機），髙壓油被閥封在液壓缸下腔內，活塞桿將終止運動，因而停機保壓；當搖桿擺放在往返部位時，閥桿便頂開閥，來源于啟動馬達的工作壓力壓縮機潤滑油就經孔注入液壓缸上腔，而液壓缸下腔的壓縮機潤滑油則經孔流到汽車油箱，這時候活塞桿往返。

常說的這類鋼帶打包機查驗維修方式只有運用多次，而當再度查驗維修打包機時，提議柱寨的表層用專用型不銹鋼焊條開展焊補。那樣就能夠儲存柱寨的初始橫截面規格，而且確保了紙打包機要求的企業工作壓力。因為這一，在實際上工作上應當竭力追求獲得大的允許包塊凈重和小的包塊尺寸，除此之外爭得包塊從鋼帶打包機的擠壓成型室發布之后，在彈性的功效下所造成的澎漲小。以便超過上邊常說的目地，還要非常好地開展廢舊金屬的提前準備和計量檢定。混和原材料時不僅照料到廢舊金屬的凈重，又要思考難題到延展性很大的同延展性較小的廢舊金屬的占比，需注意到打包的廢舊金屬的各種各樣薄厚的占比。

鋼帶打包機帶子送至位接到綁扎數據信號制動系統鋪電源開關，主電動機啟動右頂刀升高，抵住右帶于雙翹板處。“T”型導板撤出。挨近電源開關磁感應到退帶攝像頭。主電動機轉停，制動系統吸合。打包機退帶電動機旋轉，退帶秒。帶子縮緊捆在物塊上。主電動機再次啟動，制動系統吸合。大擺桿再次拉帶，縮緊帶子。左頂體升高，卡緊下一層帶子。加熱片伸入兩帶子正中間。中頂刀升高，中頂刀下。中頂刀再度升高，使兩帶子牢固粘。中頂刀降低，上下頂刀一起降低。加熱片校準。雙翹板撤出。“T”型導板校準。挨近電源開關磁感應到送帶攝像頭。送帶電動機啟動，推動帶子送帶。大擺桿校準。帶子及時，帶頭上到“T”型導板上。挨近電源開關磁感應到雙攝像頭。主電動機轉停，剎車踏板吸合。鋼帶打包機進行1個安全作業循環系統。

自動秸桿青儲打捆外膜一體機電腦應用全自動青儲打捆外膜一體機電腦是在初期先打捆后外膜的機器設備基本上改善的，這套機器設備使用方便便捷全部路途不必人為因素操縱，成本低高收益，沒受自然環境儲放放置限定。青儲打捆外膜一體機電腦由打捆、外膜兩一部分構成，在應用一體機電腦安全作業時，先把細麻繩子放到打包機上，將細麻繩子穿好放進夾線管外，以后把送膜卷按應用規定方位，套進輸膜架支撐點軸擺好；先根據設備前側人工服務給固定不動倉上料，當草捆大到固定不動倉和主活動倉觸碰到必須布白水平時，設備會聲光報警器，送料傳送帶全自動終止，設備下手勻稱饒繩綁扎，繞繩多少周，細麻繩子全自動斷開，馬上買入放捆，草捆立即掉入外膜機的轉動馬路上，外膜機全自動工作中，轉動架推動草捆旋轉，畜草專用型膜逐漸自上而下包囊在草捆外，草捆隨之轉動架轉動，當外膜到設置的柱高時（如多層），轉動架全自動判置停正，根據機械設備設備全自動斷膜全自動引膜，全自動卸捆。全部路途不要人為因素實際操作，只需把包多膜的草捆用小轎車推走，大大的節約了人力資本成本費。

鋼帶打包機齒輪油泵的原理：因為泵殼中配有兩只總寬與泵殼相同、齒數同樣又相互之間白牙緊咬的傳動齒輪，嚴實封閉式容積區別成兩一部分，即吸油腔和壓油腔。當電機推動傳動齒輪換動時，一邊（吸油腔）的傳動齒輪松掉白牙緊咬，傳動齒輪的傳動齒輪撤出齒間，其嚴實封閉式容積擴大，產生一部分真空泵，汽車油箱中的壓縮機潤滑油在外部大空氣的工作壓力的功效下，根據過濾裝置進到了吸油腔的齒間，吸進到齒間的壓縮機潤滑油隨傳動齒輪轉動被送到另一邊，即壓油腔，這時候傳動齒輪進到了白牙緊咬，容積減少，齒間一部分的壓縮機潤滑油被擠壓，產生了壓油全過程，而白牙緊咬線自身恰好把吸油腔和壓油腔分離。當傳動齒輪連續不斷轉動時，吸油腔就連續不斷從汽車油箱去油，壓油腔不斷泄油，這就是說齒輪油泵的吸壓油原理。