紙箱打包機的打包全過程為送帶、縮緊、切帶和黏附4個階段構成。

1、送帶全過程，由送偏心輪反方向旋轉，運用齒偏心輪和塑料打包帶中間的磨擦力促使塑料打包帶順著塑料打包帶道往前送入，直至塑料打包帶端遇上止帶器的微動開關，促使塑料打包帶送帶終止。

2、在塑料打包帶縮緊的全過程中，升高壓著帶端，送偏心輪順時針旋轉，相同運用磨擦力促使塑料打包帶順著路軌架撤出，這時候路軌中的葉子在塑料打包帶的退帶抗拉力功效下松掉，使塑料打包帶持續撤出直至緊貼包件表層，而漲緊臂隨著往下往返擺動，將塑料打包帶絕對繃緊。

3、接下去是切帶全過程，左手升高雙層塑料打包帶壓著，防護臺撤出而燙頭相伴跟蹤，下手將塑料打包帶兩邊加溫，它是工作壓力塊升高斷開塑料打包帶。

4、后是黏附全過程。燙頭撤出之事實上部位，而工作壓力塊然后升高，將雙層以加溫的塑料打包帶壓粘在一起，進行打包姿勢。

紙箱打包機的車輪子往往會壞，由于遭受了外界的工作壓力造成而成，在車輪子均衡運作全過程中，并不是受一切摩擦阻力的狀況下，車輪子及滾動軸承是不容易壞的，要是外界遭受工作壓力，就會造成滾動軸承毀壞。在打包機全過程中，打包機壓板前行時，在有驅動力狀況下，碰到摩擦阻力就會造成車輪子形變以至于毀壞，因而在采用紙箱打包機車輪子和滾動軸承的那時候，特別注意這一難題。鋒利度決策了設備車輪子的使用期。車輪子的產品質量問題是頭等大事，選用剛珠型滾動軸承非常容易造成車輪子毀壞，因而應用滾針式滾動軸承替代剛珠型的車輪子是優選標準，一起，提升車輪子的支承總面積。打包機在開展打包的那時候，保證路面平整和光滑性。

紙箱打包機全部組織的工作中均由液壓系統和液壓裝置來建立，其姿勢和主要用途分述給出上述：

1、排油閥一一一將各工作中液壓油缸里的工作中壓縮機潤滑油排污到泄油設備。這種個閥的構造能夠降低液壓傳動系統沖擊性。

2、多路閥一一一將從主啟動馬達來的工作壓力油送至液壓油缸里。排油閥和多路閥在外觀上兒乎一樣，因此要特別注意別把它寫錯了。

3、節流閥一一一壓縮機潤滑油只有從1個方位根據。因為它的功效，便可在相對的液壓油缸內保持必須工作壓力，并在擠壓成型時同柱塞泵往返開展互鎖。擠壓成型的濃壓組織都裝有節流閥。

4、進氣閥——該閥裝在供打開旋蓋用的閘閥構件旁邊兒。此閥應扯開并使工作壓力油順著扯開旋蓋所要求的方位流動性。當壓縮機潤滑油向反方向流動性時，旋蓋關掉，這時候，要對壓縮機潤滑油開展節流閥。因為這一，旋蓋在作用力功效下不能以迅速地降低。這就避免了旋蓋的沖擊性和損害。進氣閥應當是可調式的，使旋蓋在上升時以至于落下來。

紙箱打包機要特別注意電動機的防寒工作中，及其電動機長期性過載，合理防止這兩項就能夠大大減少電動機的毀壞，進而保持紙箱打包機的一切正常打包。因為紙箱打包機設計方案的應用自然環境中具備浮塵和殘渣，因此在設計方案時要采用適合的防污密封性，防止浮塵等廢棄物進到系統軟件毀壞液壓密封件、環境污染壓縮機潤滑油，進而造成泄露。紙箱打包機液壓缸液壓密封件是由耐酸堿硫化橡膠等原材料做成，因為長期的應用產生脆化、開裂、損害等都是造成系統軟件泄露。